| 1 cuota de $40.480 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $40.480 |
| 1 cuota de $40.480 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $40.480 |
| 3 cuotas de $13.493,33 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $40.480 |
| 2 cuotas de $23.952,02 | Total $47.904,03 | |
| 6 cuotas de $9.180,86 | Total $55.085,18 | |
| 9 cuotas de $6.873,50 | Total $61.861,54 | |
| 12 cuotas de $5.777,51 | Total $69.330,10 | |
| 24 cuotas de $4.311,29 | Total $103.470,93 |
| 3 cuotas de $16.366,06 | Total $49.098,19 |
| 3 cuotas de $17.248,53 | Total $51.745,58 | |
| 6 cuotas de $9.499,31 | Total $56.995,84 |
| 6 cuotas de $9.567,45 | Total $57.404,69 | |
| 9 cuotas de $7.159,11 | Total $64.432,02 | |
| 12 cuotas de $5.863,19 | Total $70.358,29 |
| 18 cuotas de $4.755,05 | Total $85.590,91 |
| 1 cuota de $40.480 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $40.480 |
| 3 cuotas de $13.493,33 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $40.480 |
| 1 cuota de $40.480 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $40.480 |
| 12 cuotas de $5.802,81 | Total $69.633,70 |
| 3 cuotas de $15.062,61 | Total $45.187,82 | |
| 6 cuotas de $8.179,66 | Total $49.077,95 | |
| 9 cuotas de $6.836,17 | Total $61.525,55 | |
| 18 cuotas de $4.936,31 | Total $88.853,60 |
| 1 cuota de $47.381,84 | Total $47.381,84 | |
| 6 cuotas de $8.906,27 | Total $53.437,65 |
| 3 cuotas de $16.733,08 | Total $50.199,25 | |
| 6 cuotas de $9.551,93 | Total $57.311,58 | |
| 9 cuotas de $7.360,16 | Total $66.241,47 | |
| 12 cuotas de $6.236,28 | Total $74.835,38 | |
| 18 cuotas de $5.194,93 | Total $93.508,80 |
| 3 cuotas de $13.493,33 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $40.480 |
Campbell R., J. E. WADDELL, M. J. LOPEZ
FERROCARRIL INDUSTRIA ARGENTINA 1884-1945
LENGUAJE CLARO EDITORA
Páginas: 154
Altura:
Ancho:
Lomo:
Peso: 0.65 kgs.
ISBN: 9789873764455
Estado: Nuevo
La expansion del ferrocarril en Argentina hacia fines del siglo diecinueve hizo necesaria la construccion de talleres para reparar y mantener el creciente material rodante; y con el tiempo; tambien para fabricarlo. Las cuatro grandes companias de trocha ancha; de capital britanico; y la Administracion General de los Ferrocarriles del Estado invirtieron sumas importantes en la fabricacion local de un porcentaje elevado de los nuevos coches y vagones que incorporaron al servicio de 1910 a 1930. Posteriormente; la empresa estatal continuo la labor industrial y emprendio un proceso de renovacion y ampliacion de su capacidad de transporte. Las fotografias que constituyen el corazon de este libro ilustran esos procesos y dan inequivoco testimonio de como los ferrocarriles en Argentina dieron lugar al nacimiento de una importante industria metalmecanica y desempenaron un papel clave en la transformacion economica del pais.
