| 1 cuota de $34.680 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $34.680 |
| 1 cuota de $34.680 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $34.680 |
| 3 cuotas de $11.560 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $34.680 |
| 2 cuotas de $20.520,16 | Total $41.040,31 | |
| 6 cuotas de $7.865,42 | Total $47.192,54 | |
| 9 cuotas de $5.888,66 | Total $52.997,98 | |
| 12 cuotas de $4.949,70 | Total $59.396,44 | |
| 24 cuotas de $3.693,56 | Total $88.645,55 |
| 3 cuotas de $14.021,12 | Total $42.063,37 |
| 3 cuotas de $14.777,15 | Total $44.331,44 | |
| 6 cuotas de $8.138,24 | Total $48.829,44 |
| 6 cuotas de $8.196,62 | Total $49.179,71 | |
| 9 cuotas de $6.133,35 | Total $55.200,16 | |
| 12 cuotas de $5.023,11 | Total $60.277,31 |
| 18 cuotas de $4.073,74 | Total $73.327,39 |
| 1 cuota de $34.680 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $34.680 |
| 3 cuotas de $11.560 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $34.680 |
| 1 cuota de $34.680 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $34.680 |
| 9 cuotas de $5.000,08 | Total $45.000,77 | |
| 12 cuotas de $4.052,93 | Total $48.635,23 | |
| 18 cuotas de $3.150,67 | Total $56.712,20 |
| 3 cuotas de $11.560 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $34.680 |
| 6 cuotas de $6.582,84 | Total $39.497,05 |
| 1 cuota de $38.095,98 | Total $38.095,98 | |
| 6 cuotas de $6.823,29 | Total $40.939,74 |
| 3 cuotas de $14.152,90 | Total $42.458,72 | |
| 6 cuotas de $8.012,81 | Total $48.076,88 | |
| 9 cuotas de $6.131,03 | Total $55.179,35 | |
| 12 cuotas de $5.159,80 | Total $61.917,67 |
| 3 cuotas de $11.560 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $34.680 |
Estado: NUEVO
MARIO JUSTO LOPEZ
TRENES INGLESES EN ARGENTINA
LENGUAJE CLARO EDITORA
Páginas: 490
Altura: 23.0 cm.
Ancho: 15.0 cm.
Lomo: 2.5 cm.
Peso: 0.64 kgs.
ISBN: 9789873764394
'A comienzos del siglo veinte; la llamada ¿Ley Mitre¿ ¿en reconocimiento a Emilio Mitre; autor del proyecto que le dio origen¿ propuso llevar adelante la explotación ferroviaria en Argentina en base a la acción de pocas y grandes compañías privadas; reguladas y controladas por el poder estatal. Mario Justo López desarrolla en estas páginas los antecedentes históricos que llevaron a la sanción de la ley 5315; su contenido y consecuencias. Con reconocida autoridad describe las políticas ferroviarias en distintas partes del mundo; las indecisiones al respecto del gobierno argentino antes de la Ley y cómo el cambio de mando posibilitó la elaboración de un proyecto para modificar el hasta entonces dudoso y caótico régimen de las concesiones ferroviarias. Para completar el panorama del período examinado; de 1897 a 1916; el autor da cuenta de otros hechos vinculados con el devenir de la actividad ferroviaria argentina; como la acción de las empresas con sus proyectos; éxitos y fracasos; sus reacciones frente al comportamiento del gobierno; el crecimiento de la red general y su vinculación con el crecimiento económico de Argentina. Con su nuevo libro; López ofrece una lectura sólida y sorprendente de sucesos vitales para el desarrollo del país; con extraordinaria vigencia hasta nuestros días.'
