| 1 cuota de $44.900 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $44.900 |
| 1 cuota de $44.900 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $44.900 |
| 3 cuotas de $14.966,67 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $44.900 |
| 2 cuotas de $26.567,33 | Total $53.134,66 | |
| 6 cuotas de $10.183,32 | Total $61.099,92 | |
| 9 cuotas de $7.624,02 | Total $68.616,18 | |
| 12 cuotas de $6.408,35 | Total $76.900,23 | |
| 24 cuotas de $4.782,04 | Total $114.768,89 |
| 3 cuotas de $18.153,07 | Total $54.459,21 |
| 3 cuotas de $19.131,89 | Total $57.395,67 | |
| 6 cuotas de $10.536,53 | Total $63.219,20 |
| 6 cuotas de $10.612,12 | Total $63.672,69 | |
| 9 cuotas de $7.940,81 | Total $71.467,33 | |
| 12 cuotas de $6.503,39 | Total $78.040,69 |
| 18 cuotas de $5.274,25 | Total $94.936,56 |
| 1 cuota de $44.900 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $44.900 |
| 3 cuotas de $14.966,66 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $44.900 |
| 1 cuota de $44.900 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $44.900 |
| 9 cuotas de $6.473,58 | Total $58.262,24 | |
| 12 cuotas de $5.247,31 | Total $62.967,76 | |
| 18 cuotas de $4.079,16 | Total $73.424,97 |
| 3 cuotas de $14.966,66 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $44.900 |
| 6 cuotas de $8.522,76 | Total $51.136,61 |
| 1 cuota de $49.322,65 | Total $49.322,65 | |
| 6 cuotas de $8.834,07 | Total $53.004,45 |
| 3 cuotas de $18.323,69 | Total $54.971,07 | |
| 6 cuotas de $10.374,14 | Total $62.244,87 | |
| 9 cuotas de $7.937,82 | Total $71.440,39 | |
| 12 cuotas de $6.680,37 | Total $80.164,46 |
| 3 cuotas de $14.966,66 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $44.900 |
Estado: NUEVO
CAMPBELL R., J. E. WADDELL, M. J. LOPEZ
FERROCARRIL INDUSTRIA ARGENTINA 1884-1945
LENGUAJE CLARO EDITORA
Páginas: 154
Altura: 21.0 cm.
Ancho: 27.7 cm.
Lomo: 0.7 cm.
Peso: 0.65 kgs.
ISBN: 9789873764455
La expansion del ferrocarril en Argentina hacia fines del siglo diecinueve hizo necesaria la construccion de talleres para reparar y mantener el creciente material rodante; y con el tiempo; tambien para fabricarlo. Las cuatro grandes companias de trocha ancha; de capital britanico; y la Administracion General de los Ferrocarriles del Estado invirtieron sumas importantes en la fabricacion local de un porcentaje elevado de los nuevos coches y vagones que incorporaron al servicio de 1910 a 1930. Posteriormente; la empresa estatal continuo la labor industrial y emprendio un proceso de renovacion y ampliacion de su capacidad de transporte. Las fotografias que constituyen el corazon de este libro ilustran esos procesos y dan inequivoco testimonio de como los ferrocarriles en Argentina dieron lugar al nacimiento de una importante industria metalmecanica y desempenaron un papel clave en la transformacion economica del pais.
