| 1 cuota de $39.900 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $39.900 |
| 1 cuota de $39.900 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $39.900 |
| 3 cuotas de $13.300 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $39.900 |
| 2 cuotas de $23.608,83 | Total $47.217,66 | |
| 6 cuotas de $9.049,32 | Total $54.295,92 | |
| 9 cuotas de $6.775,02 | Total $60.975,18 | |
| 12 cuotas de $5.694,73 | Total $68.336,73 | |
| 24 cuotas de $4.249,52 | Total $101.988,39 |
| 3 cuotas de $16.131,57 | Total $48.394,71 |
| 3 cuotas de $17.001,39 | Total $51.004,17 | |
| 6 cuotas de $9.363,20 | Total $56.179,20 |
| 6 cuotas de $9.430,37 | Total $56.582,19 | |
| 9 cuotas de $7.056,54 | Total $63.508,83 | |
| 12 cuotas de $5.779,18 | Total $69.350,19 |
| 18 cuotas de $4.686,92 | Total $84.364,56 |
| 1 cuota de $39.900 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $39.900 |
| 3 cuotas de $13.300 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $39.900 |
| 1 cuota de $39.900 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $39.900 |
| 12 cuotas de $5.494,23 | Total $65.930,76 |
| 3 cuotas de $13.300 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $39.900 |
| 6 cuotas de $7.890,89 | Total $47.345,34 | |
| 9 cuotas de $6.531,18 | Total $58.780,68 | |
| 18 cuotas de $4.592,93 | Total $82.672,80 |
| 1 cuota de $46.124,40 | Total $46.124,40 | |
| 6 cuotas de $8.587,81 | Total $51.526,86 |
| 3 cuotas de $16.283,19 | Total $48.849,57 | |
| 6 cuotas de $9.218,89 | Total $55.313,37 | |
| 9 cuotas de $7.053,87 | Total $63.484,89 | |
| 12 cuotas de $5.936,45 | Total $71.237,46 | |
| 18 cuotas de $5.022,96 | Total $90.413,40 |
| 3 cuotas de $13.300 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $39.900 |
Estado: NUEVO
CLAUDIO CASTRO
EL IMPERIO DEL AUTOMOVILISMO
MOTORLIBROS
Páginas: 350
Altura: 23.0 cm.
Ancho: 15.0 cm.
Lomo: 1.7 cm.
Peso: 0.545 kgs.
ISBN: 9786316858009
El imperio del automóvil recorre la historia de General Motors con un nivel de detalle y contexto histórico poco habitual en castellano, desde la Edad Dorada de Detroit hasta el progresivo desgaste de su liderazgo frente a la competencia mundial, de los Cadillac desboradados de aletas y cromo al downsizing obligado por la crisis del petróleo. Con mirada histórica y a la vez industrial, el libro muestra como GM construyó su poder a partir de la producción en masa, la integración vertical, la financiación al consumidor y una capacidad de diseño que marcó el gusto automotor del siglo veinte. En estas páginas desfilan los grandes hitos técnicos y estilísticos de la corporación: el Corvette y los muscle cars, el Buick Riviera, la guerra de los compactos con el Corvair, el impacto del Beetle y la irrupción de Toyota, junto con los cambios en seguridad, regulación estatal y cultura del automóvil. También se analizan figuras decisivas como Alfred Sloan, Harley Earl, Bill Mitchell o John DeLorean, y el modo en que sus decisiones modelaron autos, mercados y formas de vivir y moverse. Lejos de la nostalgia fácil, Claudio Castro explica cómo prosperidad, suburbanización, petróleo barato y luego crisis energética, regulaciones y autos importados fueron reconfigurando el mapa global de la industria automotriz. Con abundante material gráfico y apoyado en bibliografía especializada, El imperio del automóvil permite seguir, paso a paso, la construcción, el apogeo y las transformaciones de General Motors como actor central de la industria moderna.
