| 1 cuota de $39.900 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $39.900 |
| 1 cuota de $39.900 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $39.900 |
| 3 cuotas de $13.300 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $39.900 |
| 2 cuotas de $23.608,83 | Total $47.217,66 | |
| 6 cuotas de $9.049,32 | Total $54.295,92 | |
| 9 cuotas de $6.775,02 | Total $60.975,18 | |
| 12 cuotas de $5.694,73 | Total $68.336,73 | |
| 24 cuotas de $4.249,52 | Total $101.988,39 |
| 3 cuotas de $16.131,57 | Total $48.394,71 |
| 3 cuotas de $17.001,39 | Total $51.004,17 | |
| 6 cuotas de $9.363,20 | Total $56.179,20 |
| 6 cuotas de $9.430,37 | Total $56.582,19 | |
| 9 cuotas de $7.056,54 | Total $63.508,83 | |
| 12 cuotas de $5.779,18 | Total $69.350,19 |
| 18 cuotas de $4.686,92 | Total $84.364,56 |
| 1 cuota de $39.900 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $39.900 |
| 3 cuotas de $13.300 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $39.900 |
| 1 cuota de $39.900 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $39.900 |
| 9 cuotas de $5.752,69 | Total $51.774,24 | |
| 12 cuotas de $4.662,98 | Total $55.955,76 | |
| 18 cuotas de $3.624,91 | Total $65.248,47 |
| 3 cuotas de $13.300 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $39.900 |
| 6 cuotas de $7.573,68 | Total $45.442,11 |
| 1 cuota de $43.830,15 | Total $43.830,15 | |
| 6 cuotas de $7.850,32 | Total $47.101,95 |
| 3 cuotas de $16.283,19 | Total $48.849,57 | |
| 6 cuotas de $9.218,89 | Total $55.313,37 | |
| 9 cuotas de $7.053,87 | Total $63.484,89 | |
| 12 cuotas de $5.936,45 | Total $71.237,46 |
| 3 cuotas de $13.300 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $39.900 |
Estado: b'NUEVO'
b'CLAUDIO CASTRO'
b'EL IMPERIO DEL AUTOMOVILISMO'
b'MOTORLIBROS'
Páginas: 350
Altura: 23.0 cm.
Ancho: 15.0 cm.
Lomo: 1.7 cm.
Peso: 0.545 kgs.
ISBN: b'9786316858009'
b'El imperio del autom\xf3vil recorre la historia de General Motors con un nivel de detalle y contexto hist\xf3rico poco habitual en castellano, desde la Edad Dorada de Detroit hasta el progresivo desgaste de su liderazgo frente a la competencia mundial, de los Cadillac desboradados de aletas y cromo al downsizing obligado por la crisis del petr\xf3leo. Con mirada hist\xf3rica y a la vez industrial, el libro muestra como GM construy\xf3 su poder a partir de la producci\xf3n en masa, la integraci\xf3n vertical, la financiaci\xf3n al consumidor y una capacidad de dise\xf1o que marc\xf3 el gusto automotor del siglo veinte.\n\nEn estas p\xe1ginas desfilan los grandes hitos t\xe9cnicos y estil\xedsticos de la corporaci\xf3n: el Corvette y los muscle cars, el Buick Riviera, la guerra de los compactos con el Corvair, el impacto del Beetle y la irrupci\xf3n de Toyota, junto con los cambios en seguridad, regulaci\xf3n estatal y cultura del autom\xf3vil. Tambi\xe9n se analizan figuras decisivas como Alfred Sloan, Harley Earl, Bill Mitchell o John DeLorean, y el modo en que sus decisiones modelaron autos, mercados y formas de vivir y moverse.\n\nLejos de la nostalgia f\xe1cil, Claudio Castro explica c\xf3mo prosperidad, suburbanizaci\xf3n, petr\xf3leo barato y luego crisis energ\xe9tica, regulaciones y autos importados fueron reconfigurando el mapa global de la industria automotriz. Con abundante material gr\xe1fico y apoyado en bibliograf\xeda especializada, El imperio del autom\xf3vil permite seguir, paso a paso, la construcci\xf3n, el apogeo y las transformaciones de General Motors como actor central de la industria moderna.'
