EL AUTO DEL PUEBLO

Descripción

Estado: b'NUEVO'

b'BERNHARD RIEGER'
b'EL AUTO DEL PUEBLO'
b'MOTORLIBROS'

Páginas: 440
Altura:
Ancho:
Lomo:
Peso: 0.6 kgs.
ISBN: b'9789873764318'

b'La historia del Volkswagen Beetle se remonta a la Alemania del Tercer Reich. Su prototipo se present\xf3 en el Sal\xf3n del Autom\xf3vil de Berl\xedn de 1938 como un carro familiar, econ\xf3mico y de extra\xf1a silueta. Sin embargo, reci\xe9n comenzar\xeda a producirse terminada la Segunda Guerra Mundial. Varias d\xe9cadas despu\xe9s, el 17 de febrero de 1972 sal\xeda de la f\xe1brica alemana la unidad n\xfamero 15.007.034 y el VW Beetle se convert\xeda en el autom\xf3vil m\xe1s vendido del mundo. Como si fuera poco, desplazaba del liderazgo mundial a una aut\xe9ntica leyenda: el Ford T (1908-1927). Escarabajo, Fusca, Vocho y Sapito M\xe1s all\xe1 de sus cualidades t\xe9cnicas y bajo costo, el \xe9xito del Volkswagen Beetle se debi\xf3 a su incomparable capacidad para conquistar la imaginaci\xf3n de la gente en distintos pa\xedses y culturas. En Alemania Occidental se convirti\xf3 en s\xedmbolo del "milagro econ\xf3mico" de la d\xe9cada del cincuenta. En Estados Unidos fue adoptado por la clase media acomodada y tambi\xe9n por la contracultura hippie. Y una vez que su popularidad empez\xf3 a declinar en el Primer Mundo, Volkswagen traslad\xf3 su fabricaci\xf3n hacia M\xe9xico y Brasil. All\xed, a pesar de la inestabilidad econ\xf3mica, encarn\xf3 el esp\xedritu de la resistencia necesaria para seguir adelante con la motorizaci\xf3n masiva. A partir de all\xed, Am\xe9rica Latina tambi\xe9n fue protagonista de la historia del Volkswagen Beetle, recibiendo distintos y afectuosos sobrenombres. En Per\xfa fue el Sapito (Per\xfa), en la Argentina Escarabajo, Colombia y Ecuador lo llamaron Cachirulo, Vocho los mexicanos y Fusca los brasile\xf1os. Los diversos apodos sugieren el grado de \xe9xito y apropiaci\xf3n alcanzado entre los conductores latinoamericanos. A lo largo de estas p\xe1ginas, de lectura irresistible, Bernhard Rieger indaga en los aspectos culturales, tecnol\xf3gicos, pol\xedticos, econ\xf3micos, de dise\xf1o industrial y de genio publicitario que explican como un encargo de Hitler dise\xf1ado por Ferdinand Porsche se convirti\xf3 en uno de los autos m\xe1s queridos del mundo. Pluralidad de fuentes y testimonios de primera mano -ejecutivos, ingenieros, operarios, periodistas, publicistas, coleccionistas y simples conductores- convierten a El auto del pueblo en la primera historia integral del \xedcono de la motorizaci\xf3n masiva de posguerra en todo el mundo: el Volkswagen Beetle.'